不买车的不知道，现在的汽车圈都卷到了什么程度。先说豪华品牌，一辆三四十万的豪华车，不优惠10万以上，都不好意思出来见人。再说合资品牌，很多合资B级车都10万出头，什么“一口价”、“限时价”纷沓而至，直接省去了讨价还价的环节。还有新势力品牌，它们直接从售价入手，直接定了一个很低的价格，以提升竞争力。可以说如今的汽车圈儿“卷疯了”，为了让你买车，无所不用其极。当然，对于消费者来说这是一件好事，它们越卷，我们买车就越便宜。
在大家的固有认知中，总觉得中大型SUV的价格很贵，可是零跑C16的出现，却打破了人们的固有认知。该车售价15.18-18.98万元，车主提车价为13万起，相当于入门价格优惠了2.18万，在中大型SUV中，尤其是新能源中大型SUV中，零跑C16确实很有价格优势。
那么，零跑C16的产品力如何呢？它会不会因为价格低就降低产品力呢？
尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915*1905*1770mm，轴距为2825mm，在中大型SUV中的尺寸并不大，仅比一些中型SUV稍微大一些，但也符合中大型SUV的尺寸要求。
动力方面，该车提供增程动力和纯电动力，增程车型的增程器是1.5L发动机，驱动系统是后置单电机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，最快8.46秒破百，WLTC综合油耗最低为0.67L/100km，亏电油耗最低为6.19L/100km。增程车型配备了28.4kWh和38.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km和280km，CLTC综合续航里程为1095km和1150km，电池组支持快充和3.3kW对外交流放电。
纯电车型搭载了一台后置单电机，最大功率299马力，峰值扭矩360牛·米，最快6.37秒破百。该车配备了74.9kWh和81.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为580km和630km，电池组支持800V高压快充，大约18分钟就能完成快充（30%-80%），电池组也支持3.3kW对外交流放电。
底盘部分，前麦弗逊+后五连杆，悬架结构中规中矩。
内饰方面，该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，车机系统支DeepSeek大模型、高德地图、四区域语音识别控制、面部识别、车载KTV、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，在骁龙8295P芯片的加持下，系统运行起来十分流畅。
零跑C16标配高阶智驾系统（中高配车型配有激光雷达），支持自动泊车、城市/高速智能领航等。
座椅方面，该车推出的8款车型中，有2款5座车型，有6款6座车型，由此可见，该车主打的就是2+2+2的6座车型。该车的车顶配备了15.6英寸娱乐屏幕，前后排座椅标配加热/通风功能，高配车型还带有按摩功能，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，第三排座椅支持靠背调节，腿部空间还是很不错的，即使车内乘坐6人，每个人都不觉得拥挤。
以6座车型为例，该车后备箱的常规容积为209L，放倒座椅后可拓展为1022L，后备箱不算大。
综合来看，零跑C16在保持价格优势的同时，产品力方面的表现也不错，不过它的底盘悬架中规中矩，缺失了一定的“高级感”。最后，对于零跑C16，您有什么看法？
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